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中國(guó)“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)獲國(guó)際海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可

     中國(guó)自己開(kāi)發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲得了一個(gè)國(guó)際海事機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),這是朝著其全球目標(biāo)邁出的重要一步。該系統(tǒng)是對(duì)美國(guó)“全球定位系統(tǒng)(GPS)”的回應(yīng),中國(guó)希望它在全球范圍內(nèi)能獲得廣泛接受。

  據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》12月5日?qǐng)?bào)道,國(guó)際海事組織的海上安全委員會(huì),是負(fù)責(zé)在制定國(guó)際航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)。該委員會(huì)在11月17日至21日的會(huì)議上,正式把中國(guó)的北斗系統(tǒng)列入全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。這意味著,北斗已經(jīng)成為繼GPS和俄羅斯全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)之后,獲得海上安全委員會(huì)認(rèn)可的第三個(gè)海上作業(yè)系統(tǒng)。

  列入北斗“是因?yàn)樗軌蛟诟采w區(qū)域內(nèi),提供足夠精確的定位數(shù)據(jù),”凱文·波爾彼得表示。他在加州大學(xué)圣迭戈分校全球沖突與合作研究所研究中國(guó)的太空計(jì)劃和信息戰(zhàn)問(wèn)題。

  中國(guó)第一次測(cè)試北斗系統(tǒng)是在2000年,此后該國(guó)投入數(shù)以十億計(jì)的美元來(lái)開(kāi)發(fā)它,以便與與GPS抗衡,降低該國(guó)對(duì)GPS的依賴。中國(guó)規(guī)定公安、搶險(xiǎn)救災(zāi)和旅游等政府部門(mén)使用國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)。

  2013年1月,交通運(yùn)輸部責(zé)令九個(gè)省為所有旅游大巴、長(zhǎng)途客車和運(yùn)送“危險(xiǎn)物品”的車輛安裝北斗系統(tǒng)。這九個(gè)省制造的新重型卡車必須安裝該系統(tǒng),否則無(wú)法獲得交通運(yùn)輸許可證,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)說(shuō)。

  但北斗還不是一個(gè)成熟系統(tǒng),尚未做好在全球范圍內(nèi)和GPS競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備,分析師說(shuō)。目前,GPS在中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)上占有95%的份額。

  “我覺(jué)得北斗成為全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的消息,不會(huì)導(dǎo)致人們對(duì)它的需求高漲,”波爾彼得說(shuō),因?yàn)镚PS的可靠性經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的考驗(yàn),它有很高的準(zhǔn)確性,而且GPS接收器也更便宜。

  然而,北斗系統(tǒng)得到了中國(guó)政府的大力支持。據(jù)中國(guó)官方通訊社新華社報(bào)道,2012年,該國(guó)最高軍事機(jī)構(gòu)中央軍事委員會(huì)副主席敦促中國(guó)研究人員提高該系統(tǒng)的抗干擾能力,他還稱該系統(tǒng)為國(guó)家和軍隊(duì)樹(shù)立了一個(gè)“里程碑”。次年,中國(guó)強(qiáng)大的發(fā)改委為北斗制定了全國(guó)性發(fā)展計(jì)劃。

  中國(guó)政府不滿足于國(guó)內(nèi)對(duì)北斗系統(tǒng)的采用,還設(shè)立目標(biāo),決心到2020年,用35個(gè)對(duì)地靜止和非靜止軌道的衛(wèi)星提供覆蓋全球的信號(hào)。去年,北斗衛(wèi)星系統(tǒng)應(yīng)用中心的主任告訴記者,為了促進(jìn)其他亞洲國(guó)家對(duì)該系統(tǒng)的采用,中國(guó)免費(fèi)用它提供民用服務(wù)。

  政府說(shuō),從柬埔寨的出租車調(diào)度服務(wù),到緬甸的土地使用管理,該系統(tǒng)正在亞洲各地進(jìn)行測(cè)試。

  “中國(guó)認(rèn)為北斗系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是其軍事和經(jīng)濟(jì)安全的關(guān)鍵要素,并將其作為國(guó)家級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)建設(shè),”波爾彼得說(shuō)。

  中國(guó)政府希望減少對(duì)GPS的依賴,因?yàn)樗鼡?dān)心美國(guó)“屏蔽或減少傳送到中國(guó)的GPS信號(hào),導(dǎo)致中國(guó)的精確制導(dǎo)智能武器無(wú)法發(fā)揮作用,”他說(shuō)。此外,失去導(dǎo)航信號(hào)可能會(huì)給很多部門(mén)帶來(lái)影響,比如銀行和電力傳輸部門(mén)。

  除了安全問(wèn)題之外,推廣北斗系統(tǒng)也有經(jīng)濟(jì)上的考量。


  到2020年,“中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)4000億人民幣,”中國(guó)希望北斗系統(tǒng)能夠占據(jù)70%至80%的市場(chǎng)份額,波爾彼得說(shuō)。

  中國(guó)交通部的代表團(tuán)參加了海上安全委員會(huì)在倫敦舉行的會(huì)議,并對(duì)北斗系統(tǒng)做了介紹。北斗是Big Dipper的中文名字,從太陽(yáng)系中看去,它是最明亮的星群,長(zhǎng)期以來(lái)都是旅行者的重要導(dǎo)航標(biāo)志。

  歐洲也在開(kāi)發(fā)伽利略(Galileo)系統(tǒng),最近幾年,中國(guó)趕超了他們,德克薩斯大學(xué)奧斯汀分?瓶死谞柟こ虒W(xué)校的助理教授托德·E·漢弗萊斯說(shuō)。伽利略尚未被列入全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。

  “有趣的是,BDS(即北斗)比伽利略后發(fā)而先至,已經(jīng)成為了一個(gè)全球性系統(tǒng),”漢弗萊斯說(shuō)。“歐洲的委員會(huì)太多,阻礙了他們的步伐!

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