一、2015我國衛(wèi)星導(dǎo)航市場持續(xù)發(fā)力中
衛(wèi)星導(dǎo)航，一場新時(shí)空技術(shù)的革命，它實(shí)現(xiàn)了空間與時(shí)間參量的一體化提供，同時(shí)以高精度、高效益、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地實(shí)現(xiàn)，利用數(shù)十個(gè)衛(wèi)星開展全球化全天候服務(wù)，已成為國家重大的空間和信息化基礎(chǔ)設(shè)施，也成為體現(xiàn)現(xiàn)代化大國地位和國家綜合國力的重要標(biāo)志。它是經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和公共安全的重大技術(shù)支撐系統(tǒng)和戰(zhàn)略威懾基礎(chǔ)資源，也是建設(shè)和諧社會(huì)、服務(wù)人民大眾、提升生活質(zhì)量的重要工具。由于其廣泛的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和與通信產(chǎn)業(yè)的融合度，能有效地滲透到國民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域和人們的日常生活中，成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)高成長的助推器，成為繼移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個(gè)發(fā)展得最快的電子信息產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。
北斗在照耀下的千億浪潮
在2015年，我國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體上依然存在小、散、亂、低的現(xiàn)象，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景美好。其中最為可喜的是，北斗產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展高潮。2015年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速度、跨越式增長期，產(chǎn)值超過1500億元。我國的市場相當(dāng)于全球的六分之一，全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在9000億元。預(yù)計(jì)到2020年十三五規(guī)劃結(jié)束，我國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達(dá)到4000億元，而全球的這一市場大概是3萬億。
今年，全國各大省市持續(xù)打造智慧城市、平安城市、北斗以定位、授時(shí)、導(dǎo)航、通信等基礎(chǔ)功能，提供六大系統(tǒng)解決方案（即室內(nèi)外導(dǎo)航定位融合系統(tǒng)、個(gè)人位置服務(wù)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)、生命安全服務(wù)系統(tǒng)、高精度專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)、智能信息終端服務(wù)系統(tǒng)），成為實(shí)現(xiàn)智慧城市的核心技術(shù)之一，全國各地也興起了建設(shè)北斗產(chǎn)業(yè)園、建立北斗聯(lián)盟的浪潮。
遍地開花的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)
業(yè)界有人認(rèn)為2013年是北斗衛(wèi)星民、商用應(yīng)用的起始年，到2015年，北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)全面開花。廣泛應(yīng)用在陸、海、空所有需要導(dǎo)航、定位、授時(shí)、通信等細(xì)分行業(yè)。除了最為常用的智能交通領(lǐng)域之外，它的應(yīng)用市場還包括：在海洋漁業(yè)中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航可以應(yīng)用在導(dǎo)航和雙向通信中；在防災(zāi)減災(zāi)中，北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警速報(bào)、救災(zāi)指揮調(diào)度等方面，極大提高應(yīng)急救援的決策和快速反應(yīng)能力；當(dāng)電力、移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)定時(shí)精度的需求要求在微妙量級(jí)時(shí)，北斗導(dǎo)航能從單向和雙向授時(shí)；在森林防火行業(yè)中，火場的定位、偵查、引導(dǎo)撲救、后勤保障，北斗系統(tǒng)都有用武之地。截至2015年年底，我國各地森林防火系統(tǒng)已經(jīng)配備近千套北斗終端，森林武警指揮部配備1700多套；在水利方面北斗導(dǎo)航與傳感設(shè)備相結(jié)合，獲得水文信息或氣象信息后通過北斗的定位和通信功能反饋給控制中心。
促發(fā)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的誘因
2015年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)大步流星向前發(fā)展，歸結(jié)于三點(diǎn)原因。其一，近年來我國一批北斗關(guān)鍵技術(shù)獲得突破，如研發(fā)成功國產(chǎn)高水平北斗導(dǎo)航芯片、國產(chǎn)全球首款北斗米級(jí)定位精度手機(jī)等，引領(lǐng)我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新和高速成長的快車道。
其二，隨著2015年7月兩顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向全球覆蓋的步伐進(jìn)一步加快。北斗已廣泛應(yīng)用于測繪、交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、電力、能源、精細(xì)農(nóng)業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域，以及智能手機(jī)、車載導(dǎo)航等大眾消費(fèi)領(lǐng)域。其隨著我國衛(wèi)星導(dǎo)航在技術(shù)研究領(lǐng)域不斷突破，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也快速成長起來。
最后，隨著智能手機(jī)進(jìn)一步普及，2015年國內(nèi)導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品銷量突破3.88億臺(tái)，其中帶衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機(jī)銷量達(dá)到3.7億臺(tái)，汽車導(dǎo)航后裝市場終端銷量910萬臺(tái)，汽車導(dǎo)航前裝市場終端銷量約為247萬臺(tái)，各類監(jiān)控終端銷量約650萬臺(tái)，其他OBD、個(gè)人導(dǎo)航儀產(chǎn)品約70萬臺(tái)，高精度定位接收機(jī)或板卡銷量超過15萬臺(tái)/套。
以上表明，在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是新時(shí)空技術(shù)革命。由于衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)具有應(yīng)用與服務(wù)的大眾化、全球化特質(zhì)，以及和通信與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)良好的互補(bǔ)性、融合性優(yōu)勢，因而具備成長為巨大產(chǎn)業(yè)的所有有利條件，且目前我國正處在其產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長的孕育期。在當(dāng)前我國大力推進(jìn)新一代信息技術(shù)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的大好形勢下，衛(wèi)星導(dǎo)航可以充分利用實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式改變的重大機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高速度、跨越式、可持續(xù)發(fā)展，在新興的智能信息產(chǎn)業(yè)群體內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)步、集群發(fā)展、整體升級(jí)。
二、2015我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品動(dòng)向
縱觀我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)雖然服務(wù)于智慧城市、智能交通、農(nóng)林漁牧、氣象監(jiān)測等應(yīng)用的企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展迅速，但發(fā)展參差不齊，并且呈現(xiàn)小、散、亂的特點(diǎn)，不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。所以，2015年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品必然將在創(chuàng)新和突破中尋找市場。
完善生態(tài)鏈的構(gòu)建
業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為桎梏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因之一是產(chǎn)業(yè)鏈不完善。作為衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，2015年珠三角地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達(dá)占全國比重29.2%，較上年增長71.4億元。以深圳、廣州為代表的珠三角地區(qū)是國內(nèi)最主要的衛(wèi)星導(dǎo)航接受終端設(shè)備主要集散地，也是國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)起步最早、市場化最好的地區(qū)；以北京為中心的環(huán)渤海地區(qū)，依托國家部位、衛(wèi)星研究院匯聚的優(yōu)勢，形成以引進(jìn)技術(shù)設(shè)備、重大裝備制造為主的產(chǎn)業(yè)格局；以西安為主的川渝陜地區(qū)，主要依托所在地航天、航空部門的技術(shù)、設(shè)備、人才等優(yōu)勢，發(fā)展以衛(wèi)星零部件制造為主的產(chǎn)業(yè)格局；以上海、南京為主的長三角地區(qū)，利用資金、市場等優(yōu)勢，發(fā)展以芯片、天線制造為主的產(chǎn)業(yè)格局。
因此，我國的衛(wèi)星導(dǎo)航的區(qū)位優(yōu)勢極為明顯，當(dāng)?shù)卣膮^(qū)位優(yōu)勢引導(dǎo)也就顯得十分關(guān)鍵。而作為企業(yè)而言，產(chǎn)品和技術(shù)在2015年實(shí)現(xiàn)了較大轉(zhuǎn)變，從專業(yè)型、行業(yè)型、功能型走向了社會(huì)化的興趣型、創(chuàng)意型產(chǎn)業(yè)。一些行業(yè)巨頭也將競爭的重點(diǎn)也將從硬件產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量。比如高德地圖打造的本地生活服務(wù)、賽格導(dǎo)航提供的實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)以及“丟車必賠”的保險(xiǎn)服務(wù)，通過統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行APP下載、銷售，受眾無疑呈現(xiàn)幾何級(jí)增長。
車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航的融合之路
車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念近些年火熱，2015年它與衛(wèi)星導(dǎo)航的融入更為明顯。我國車聯(lián)網(wǎng)市場龐大，無論從安全角度還是經(jīng)濟(jì)角度，車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航的融合才能實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的自主安全可控。在2015年，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已迎來新拐點(diǎn)，從以導(dǎo)航和車載娛樂系統(tǒng)為主，向全面提升道路交通安全和效率的邁進(jìn)，同時(shí)還帶來了信息通信業(yè)、汽車制造業(yè)以及交通服務(wù)業(yè)的深度融合與創(chuàng)新。
5號(hào)令進(jìn)一步推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2014年，三部局發(fā)布5號(hào)令，將全國兩客一危、部分貨運(yùn)車輛納入政府車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺(tái)，有效解決了以前運(yùn)輸企業(yè)對(duì)營運(yùn)車輛上路后“看不到、聽不見、管不著”的問題，從根本上改變傳統(tǒng)安全監(jiān)管模式中缺乏針對(duì)性、效率不高等缺點(diǎn)，給予道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。5號(hào)令主要是推廣北斗應(yīng)用，在2015年隨著5號(hào)令三令五申的強(qiáng)制性要求，衛(wèi)星導(dǎo)航在道路交通安全監(jiān)管領(lǐng)域的優(yōu)勢更加凸顯。
衛(wèi)星導(dǎo)航與O2O的結(jié)合
2015年，基于衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的產(chǎn)品與O2O結(jié)合成為了香饃饃。百度在今年通過O2O進(jìn)一步強(qiáng)化生態(tài)服務(wù)布局。百度地圖的導(dǎo)航展示、智能推送優(yōu)惠信息、基于導(dǎo)航的活動(dòng)線路引領(lǐng)、地圖搜索推薦和排名，O2O和衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合應(yīng)用進(jìn)一步成為捆綁用戶，增加其粘性，并成功為商家鏈接消費(fèi)者，消費(fèi)者找商家打通渠道。
價(jià)格一戰(zhàn)到底
市場的無序競爭，同樣是衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展困境之一，這必然導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，只是在2015年更加加劇。近幾年，衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)從車載終端到運(yùn)營服務(wù)，價(jià)格戰(zhàn)似乎沒有底線，許多終端供貨價(jià)已接近成本價(jià)。價(jià)格戰(zhàn)是行業(yè)的一劑毒藥，傷人一千自損八百。所以在2015年，定制化的后裝導(dǎo)航軟件在市場上漸漸抬頭。值得一提的是，這種定制化的服務(wù)從開發(fā)時(shí)間和開發(fā)成本來看，無疑比通用的軟件時(shí)間要長、成本要高，但從結(jié)果看，定制軟件更能夠?yàn)槲覈l(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)解決真正的痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)，有助于企業(yè)品牌樹立。在綜合考慮整體性價(jià)比的基礎(chǔ)上，用一些時(shí)間和成本，換回消費(fèi)者的認(rèn)知與美譽(yù)，這無疑是長線的，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展的選擇。
道路網(wǎng)絡(luò)的日趨復(fù)雜促進(jìn)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的需求
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國道路建設(shè)日益完善，道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜。我國公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年末,全國公路總里程達(dá)446.39萬公里，比上年末增加 10.77 萬公里。公路密度為 46.50 公里/百平方公里，提高 1.12 公里/百平方公里。高速公路網(wǎng)絡(luò)更加完善，全國高速公路達(dá)11.19萬公里，居世界第二位。各省會(huì)城市與地市級(jí)城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)求注入了極強(qiáng)的原始動(dòng)力。車主隨時(shí)需要根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)選擇和調(diào)整行駛路線，對(duì)車載導(dǎo)航的需求日益增大。
對(duì)于不算新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)星導(dǎo)航漸入成熟期，厚積才能薄發(fā)。
我國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正在大步流星奔向前，十二五是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折和成長期。2016年的到來，新的十三五期間，中國的衛(wèi)星導(dǎo)航在政策和市場雙重推動(dòng)下，在以北斗導(dǎo)航為首的中國民族力量崛起中，未來我國的衛(wèi)星導(dǎo)航，依舊笑春風(fēng)。
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